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sábado, 24 de enero de 2015

Posible pecio no se verá afectado por las obras del dique de acero en frente de las costes de Brick

BRICK - La construcción de un dique de acero en frente del Brick Township se reanudó el 12 de diciembre después de que un examen arqueológico de la zona determinara que el pecio del s. XIX no se vería perturbado por el trabajo, según dijeron funcionarios estatales.

El trabajo de una sección de 91,44 metros de largo del dique, detenido durante más de un mes, completara la etapa final de un proyecto destinado a fortalecer las secciones más estrechas del norte de Ocean County, cuya barrera fue engullida por el océano Atlántico durante el Huracán Sandy dos años atrás.
Se detuvieron la instalación de largas hojas de 13 metros de acero a lo largo de la sección de Normandy Beach frente de la costa de Brick cuando, el 27 de octubre, aparecieron restos que podrían ser de un naufragio del siglo XIX. Las regulaciones federales requieren la detención de los trabajos en el área hasta que un estudio arqueológico de la zona pueda determinar si los restos serán destruidos por la construcción en curso.

Si bien el trabajo en esa sección inmediatamente se detuvo, los equipos siguieron los toques finales en otras secciones de la pared de acero a lo largo de 3,5 kilómetros entre Brick y la costa de Mantoloking. Ese trabajo incluyó cubrir el acero expuesto con arena y la instalación de un delantal de tela en el lado oeste de la pared para evitar la erosión.

Las pruebas geofísicas desarrolladas por un arqueólogo marítimo no localizaron ninguna parte de un posible pecio dentro de la trayectoria prevista de la pared, dijo el comisionado de Protección Ambiental del estado Bob Martin. Debido a estos hallazgos, el resto de la pared se debe instalar bajo la supervisión de un arqueólogo marítimo, dijo Martin.

Concluyó que las últimas placas de acero serían conducidas hasta la arena a principios de la semana del 15 de diciembre.

"Nos complace que los resultados de esta investigación nos permitan completar la conducción de acero en cuestión de días, sin afectar los restos de la embarcación", dijo Martin. "Este proyecto va a proteger a un segmento vulnerable de la costa de Nueva Jersey y complementará un nuevo sistema de dunas construido por el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EEUU." Además de emplear el radar, los geólogos utilizaron equipos de resistividad eléctrica para detectar y cartografiar los patrones subterráneos, dijo Martin. También utilizaron un Geoprobe - una máquina hidráulica que acciona las barras de perforación de acero de 5 centímetros en el suelo, dijo.

La Oficina Estatal de Preservación Histórica ha recomendado a la Administración Federal de Carreteras, que está financiando la mayor parte del coste del dique de acero, continuar las pruebas geológicas durante diciembre para determinar los límites de la estructura enterrada, dijo. Se presentará un proyecto de informe final por parte del arqueólogo marítimo.

Vía: NJ (13/12/2014)

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