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sábado, 24 de enero de 2015

Posible pecio no se verá afectado por las obras del dique de acero en frente de las costes de Brick

BRICK - La construcción de un dique de acero en frente del Brick Township se reanudó el 12 de diciembre después de que un examen arqueológico de la zona determinara que el pecio del s. XIX no se vería perturbado por el trabajo, según dijeron funcionarios estatales.

El trabajo de una sección de 91,44 metros de largo del dique, detenido durante más de un mes, completara la etapa final de un proyecto destinado a fortalecer las secciones más estrechas del norte de Ocean County, cuya barrera fue engullida por el océano Atlántico durante el Huracán Sandy dos años atrás.
jueves, 22 de enero de 2015

Trabajo de verano como Høvedsmann de una nave vikinga

El barco vikingo "Lofotr" necesita un nuevo capitán para la temporada de verano


¿Alguna vez has soñado con ser Høvedsmann (Capitán) en un barco vikingo? Este verano, tienes la oportunidad de solicitar la posición en el Museo Vikingo Lofotr en el archipiélago de Lofoten, en el norte de Noruega - si tienes la calificación adecuada.Hay dos barcos vikingos en el museo. "Lofotr" es una reconstrucción a gran escala de la nave de Gokstad que data del s. IX. Al igual que el original, "Lofotr" es un buque de navegación marítima excelente que ha ganado varias regatas. El museo vikingo que se encuentra en la hermosa isla Vestvågøy está buscando a dos capitanes para la temporada de verano.

Aquí encontrarás el aviso de Trabajo traducido al castellano y aunque no hay ningún requisito para hablar noruego, es preciso el dominio de dos idiomas - incluyendo Inglés o noruego.

Agradecimiento a la Fundación Nao Victoria

Llega la Nao Victoria a Barcelona


El pasado jueves 8 de enero miembros de ArqueoThalassa, embarcaron en la Nao Victoria, réplica del primer barco que logró dar la vuelta al mundo, bajo el mando de Magallanes y Juan Sebastián Elcano en el 1519 de nuestra era. La actual Nao Victoria fue construida hace veintidós años por la Fundación Nao Victoria, quién la gestiona hoy en día junto con otros buques -réplica que navegan por los mares de todo el mundo.

Des de ArqueoThalassa queremos agradecer la oportunidad que nos brindó la Fundación Nao Victoria al invitarnos formalmente a participar en la travesía que tuvo lugar entre los días 10 y 16 de enero, entre Puerto Santa María y Barcelona, donde la Nao atracó este viernes. Para ArqueoThalassa, esta travesía fue un gran ejercicio de arqueología experimental, en el que nuestros arqueólogos pudieron vivir y comprender cómo era entonces la vida a bordo durante la travesía, además de entender el rol, las responsabilidades y circumstrancias de un un marinero de rango en el s. XVI.

Encontrado el pecio de los mineros de oro chinos en Nueva Zelanda 122 años después

El pecio del SS Ventnor, que se hundió frente a la costa de Nueva Zelanda en 1902 llevando a bordo los restos 499 mineros de oro chinos que habían trabajado en Otago, por fin se ha encontrado.



"El año pasado, después de casi tres años de búsqueda, el Grupo de Proyecto Ventnor, con el apoyo de Definitive Productions, encontró lo que se cree que es el SS Ventnor, que desapareció hace más de 112 años en la costa de la Hokianga, en su camino hacia China ", dijo John Albert, presidente del grupo.

"Después de nuestro descubrimiento, se contrataron los servicios del experto de prestigio internacional, ex presidente de la Asociación del Patrimonio Subacuático NZ y aclamado autor Keith Gordon, para llevar a cabo las pruebas y la investigación pertinente. Quien fue capaz de confirmar nuestros hallazgos ". Las autoridades de China y Nueva Zelanda han sido debidamente notificadas y el hallazgo ha sido ratificado y reconocido por Patrimonio NZ. Esto significa que no hay forma de que estos restos puedan ser retirados sin permiso.
viernes, 16 de enero de 2015

NOAA muestra las primeras imágenes del naufragio SS City of Rio de Janeiro

Miembros del NOAA han mostrado hoy mapas e imágenes de sonar en tres dimensiones de un buque de vapor en el que viajaban inmigrantes, desaparecido hace más de 100 años. Muchos lo consideran el peor desastre marítimo en la historia de San Francisco.


La mañana del 22 de febrero de 1901, entre una densa niebla, el SS City of Rio de Janeiro golpeó unas afiladas rocas cerca del actual puente Golden Gate hundiendose casi  de inmediato, matando a 128 de los 210 pasajeros y tripulación que viajaban a bordo de la nave.

Los pescadores de la zona, tras oír las llamadas de socorro del buque, ayudaron a rescatar a 82 personas, muchos aguantaron en balsas improvisadas y restos flotantes. Entre los muertos había inmigrantes chinos y japoneses, así como el Cónsul General de Estados Unidos en Hong Kong, que regresaba a los EE.UU. con su esposa y dos hijos. Toda la familia murió en la tragedia.

Activista podría enfrentar cargos después de destrozar un naufragio

Un activista podría enfrentar cargos criminales después de destrozar un naufragio histórico en Ahipara. 



Rubén Taipari intenta cortar el cigüeñal
en un intento por proteger
 el medio ambiente . 
Los encargados del patrimonio cultural en Nueva Zelanda están investigando a Rubén Taipari, después de que este tratara de cortar partes del conocido barco hundido como “El Favorito” con una amoladora angular el 17 de diciembre.

Taipari estaba protestando en contra de la extracción de petróleo en la región según informan las fuentes. Uno de los investigadores como es el arqueólogo Brooke Jamieson dice que puede haber repercusiones penales para los involucrados en la tala del eje del barco.

"Parece que el cigüeñal se mantiene intacto, pero hay un daño consistente como causa del corte con la amoladora de ángulo hacia el extremo por encima de la arena.

"Si esto llega a la corte y es declarado culpable habrá multas monetarias y también una condena penal para las personas involucradas. Es muy decepcionante, el patrimonio histórico es importante para nuestra historia marítima. Somos una nación isleña."
jueves, 15 de enero de 2015

Desarrollan método innovador para la documentación de naufragios

Tres pecios que yacen en el Golfo de Gdańsk, finalmente tienen la documentación 3D creada por los trabajadores del National Maritime Museum (NMM) en Gdańsk. Este método innovador permite a los arqueólogos subacuáticos trabajar con eficacia incluso con una visibilidad mínima.

El procedimiento es el siguiente: los buzos descienden equipados con cámaras, toman un gran número de fotografías de todos los elementos de los naufragios y su entorno desde diversos ángulos. Luego, con la ayuda de un programa especial, procesan las imágenes tomadas combinándolas para crear una fotogrametría precisa en tres dimensiones del objeto a documentado.

El mapa también incluye el entorno del naufragio. Este método innovador permite una documentación del hallazgo no invasiva. Es una alternativa a la documentación tradicional del dibujo bajo el agua, quiere mucho más tiempo y por lo general es menos precisa.

martes, 13 de enero de 2015

Hallada una basílica bizantina en el lago Iznik

Mustafa Sahin / Uludag University
La antigua ciudad de Nicea, a tan sólo 160 km de Istanbul, junto las orillas del lago Iznik de Turquía, no era desconocida. Así pues, el arqueólogo Mustafa Sahin se vio sorprendido cuando, durante una prospección aérea, observó en el lago los restos de una basílica del siglo V. "Me dije a mí mismo: '¿Cómo es posible que nadie hubiese visto nada de ésto antes?'" Éste sitio está destinado a convertirse en un museo arqueológico subacuático.

Los restos de una basílica que data del siglo V acechaban inadvertido bajo las aguas del Lago Iznik justo al lado de la orilla de la antigua ciudad de Nicea hasta que fueron avistados durante un reconocimiento aéreo.

Vía: Archaeology Magazine (15/12/2014)


lunes, 12 de enero de 2015

Los históricos tifones "Kamikaze" reflejados en los sedimentos de un lago japones.

MASSACHUSETTS- Sedimentos del lecho del lago de Amakusa en Japón sugieren que el mar se elevó sobre la playa y conecto con el lago en dos ocasiones durante la década de 1200. Estos pueden dar credibilidad a los relatos históricos que sugieren que tifones arrasaron con las flotas invasoras del imperio mongol en 1274 y de nuevo en 1281. Según la leyenda, los tifones fueron creados por los vientos divinos Kamikaze y enviados para proteger a Japón de la invasión. Un estudio publicado en la revista Geology por un equipo de la Universidad de Massachusetts, Amherst, y la Universidad Estatal de Worcester muestra que las tormentas improbables ocurrieron durante una época de mayor actividad de inundaciones entre 250 y 1600 dC. Para leer en profundidad sobre las invasiones de los mongoles, ver "Reliquias de la Kamikaze".


Vía: Archaeology (10/12/2014)

El famoso "agujero azul" de Belize revela las claves del declive Maya

SAN FRANCISCO - Sugiere una investigación reciente que la antigua civilización maya se derrumbó debido a una sequía de un siglo de duración.


Vista aérea del "agujero azul". Imagen de Tami Freed
Los minerales extraídos de la famosa cueva submarina de Belize, conocida como el Blue Hole, así como lagunas cercanas, muestran que una sequía extrema se produjo entre 800 dC y 900 dC, justo cuando la civilización maya se desintegró. Después de las lluvias  los mayas se trasladaron al norte, pero desaparecieron de nuevo unos siglos más tarde.  Según revelan los sedimentos  durante el mismo momento en que se producía  otro período de sequía.

Aunque los resultados no son los primeros en vincular una sequía a la desaparición de la cultura maya, los nuevos resultados refuerzan el argumento de que los períodos secos eran realmente los culpables. Eso es debido a que los datos proceden de varios lugares en una región central hasta el corazón maya, dijo el coautor del estudio André Droxler, científico de  Tierra en la Universidad Rice.

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