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lunes, 30 de junio de 2014

Santa Maria: Haití pide a la UNESCO enviar expertos para examinar el naufragio


La UNESCO prestará la asistencia técnica solicitada por el gobierno de Haití y enviar una misión al lugar del naufragio, que puede ser la de la Santa María, el buque insignia del primer viaje de Cristóbal Colón a América.



En una carta fechada a 12 de junio, el ministro de Cultura de Haití Monique Rocourt pidió el apoyo del Consejo Consultivo Científico y Técnico de la Convención de 2001 de la UNESCO sobre la Protección del Patrimonio Cultural Subacuático, pidiendo que una misión de expertos fuera enviada a este sitio.





viernes, 20 de junio de 2014

El primer buque turco de arqueología subacuática ha zarpado


La universidad de Konya Selçuk, el pasado 17 de junio lanzó el primer buque de investigación de arqueología subacuática de Turquía en Antalya. Con equipos de Varsovia y Nápoles, la universidad se pondrá en marcha a partir del 1 de julio para descubrir la riqueza arqueológica submarina del Mediterráneo, mar en el que estarán hasta el 31 de agosto.

La ceremonia que se celebró en el Antalya Setur Marina al botar el Selçuk-1


La ceremonia se celebró en el Antalya Setur Marina donde se lanzó la embarcación Selçuk-1. El rector de la  Universidad de Selçuk, Hakkı Gökbel dijo que el buque también serviría para la investigación del campo de la biología marina.

Ancla de 222 años de edad, reliquia de la flota de George Vancouver?

En Whidbey Island una grua izó el ancla de un barco perdido que un grupo de aficionados a la historia cree que es la reliquia única superviviente del famoso viaje de 1792 el capitán George Vancouver en Puget Sound.



Se levantaron de las profundidades de Whidbey Island unos 410 kilos de metal -por parte de un grupo de aficionados- que, esperamos cambie para siempre la historia de Puget Sound.

El lunes, una grúa izó el ancla de un barco perdido que un grupo de aficionados a la historia cree que es la única reliquia superviviente del famoso viaje en 1792 del capitán George Vancouver en Puget Sound.

Seis años después de que el buceador Doug Monk se topase con el ancla llena de percebes incrustados, los buzos excavaron una zanja debajo del artefacto enterrado, la ataron a un soporte en forma de T y comenzaron a subirla desde el fondo con flotadores. Después de algunos problemas para conseguir sacarla a flote fue izada con una grúa a una barcaza.

El regreso del ancla a la superficie fue recibido por gritos y aplausos de una pequeña flota de barcos. Eran en su mayoría amigos y familiares de Monk y Scott Grimm, quien pasó años tratando de demostrar que la modesta mole sólo podía proceder de una de las naves más pequeñas que acompañaron el buque explorador de Vancouver no del HMS Discovery.

Según Grimm, esa nave era la embarcación auxiliar armada HMS Chatham que perdió su ancla de hace 222 años. "Para mí, que soy un tipo del Noroeste y mi familia ha estado aquí desde la década de 1880", dijo Grimm. "El Chatham es nuestro vínculo con nuestro pasado. Mi madre solía decir siempre cosas sobre este. Vincula las generaciones juntas ".

El esfuerzo para elevar el ancla de hierro que estaba enterrada necesitó de un grupo buzos y equipos de rescate. Ellos lucharon contra olas y el viento, el ancla estaba tan firmemente fijada en la roca que se rompió una cuerda que se utilizaba para arrancarla.

Pero cuando al fin salió a la superficie y quedó colgada en el aire, Monk dijo: "Desde el principio fue muy duro sacar el ancla".Aunque la mayoría de los historiadores han creído durante mucho tiempo el ancla del HMS Chatham se perdió en algún lugar de Bellingham Channel, Grimm estudió diarios de exploradores, expedientes judiciales y otros documentos de siglos atrás y concluyó que el ancla frente a Whidbey Island muy probablemente tenía que ser de esa nave.

Aunque algunos expertos locales se muestran escépticos, Grimm se ha convencido desde que el mejor experto en arqueología de la Administración Nacional del Océano y la Atmósfera (NOAA) dijo que podía ser que tuviera razón.

El arqueólogo de la NOAA James Delgado, que previamente cartografió el lugar del naufragio del Titanic, dijo que Grimm y sus colegas "tienen un caso muy interesante". El problema es que, en última instancia, simplemente con recuperar el ancla no puede resolver el misterio.

Grimm y Monk van a tener que almacenar el ancla durante varias semanas en Port Townsend. Luego la enviarán a la Texas A&M University, donde los investigadores pasarán unos 18 meses tratando de restaurar el ancla y buscar los signos que, en última instancia, podrían probar o refutar la teoría de Grimm.

Clicar aquí para ver vídeo
Pero a menos que los expertos encuentren algún tipo de sello de identificación o marcadores en el ancla, la recopilación de información que realizó Grimm puede que sea todo lo que haya.

"A menos que encontremos algo allí que dice 'Hecho en China', no estoy seguro de que responda a todas las preguntas", dijo Grimm.

Un mes después de que Vancouver navegara a Puget Sound en mayo de 1792, hasta donde Olimpia se ubica actualmente, los 145 miembros de su expedición se dirigieron hacia el norte, rumbo a una bahía al oeste de Anacortes. En el camino, acosado por las corrientes de 5,5 nudos,el  ancla de la HMS Chatham quedó encallada y se liberó.

Los diarios de exploración sugirieron que la HMS Chatham y la HMS Discovery estaban juntas en aquel momento, pero Grimm postula que en realidad la HMS Chatham se había quedado muy atrás.

Se determinó que los acantilados frente Whidbey concuerdan con mayor precisión con el terreno descrito en los diarios. También se verificó con los meteorólogos de la NOAA, que las corrientes en la Bahía del Almirantazgo fueron de 5,5 nudos el 9 de junio de 1792, y que no eran ni de lejos tan rápidas en Bellingham Channel.

Grimm sabe que es posible que aún pode estar equivocado, pero en este punto, se siente una de las mejores piezas para evidenciar el hecho de que los historiadores han rastreado Bellingham Channel durante décadas y todavía no han encontrado nada.

Vía: The Seattle Times
miércoles, 18 de junio de 2014

Museo vende barcos vikingos al público



Los barcos vikingos están hechos a medida y están disponibles en una gama de modelos, incluyendo los de casi diez metros, Gokstad.

Si alguna vez has soñado navegar a través de las olas en una nave Viking como Ragnar Lothbrok, hacha a un lado, listo para aterrorizar a algunos ingleses desprevenidos, a continuación te damos la solución.

El Museo de Barcos Vikingos en Roskilde ha hecho posible el poder comprar un barco vikingo artesanal de forma online a través de la tienda del museo nórdico, aunque deberás dejar a un lado la violencia y el derramamiento de sangre que mostró Lothbrok y su aterradora banda.

"Los vikingos son populares como nunca antes", dijo Anders Roge, el director de marketing de Nordic Culture, dijo en un comunicado de prensa.

Hallado el esqueleto americano completo mas antiguo


Inicialmente descubierta en 2007 por un equipo de arqueólogos subacuáticos, su esqueleto, casi completo, ha sido encontrado en una cámara sumergida (a la que los investigadores llaman "Hoyo Negro", o "Black Hole") en el complejo de cuevas de Sac Actun, al este de la Península de Yucatán, en México. Apodada “Naia”, por el equipo, se trata de una adolescente de 1,40’, aproximadamente, según se ha podido determinar a partir de las restas óseas.


Los antropólogos quienes han examinado el esqueleto de “Naia”, han determinado que murió en una edad establecida entre 15 y 16 años, y que posiblemente su muerte fue debido a que cayó en la cueva dónde ha sido hallada – un pozo seco en aquel periodo- antes de que la cavidad fuera inundada posteriormente debido al cambio climático y a la subida del nivel del mar.


jueves, 12 de junio de 2014

Fin de semana arqueológico


El pasado día 7 de junio tuvo lugar la inauguración oficial del itinerario arqueológico de la cala d'Aiguablava, situada al municipio de Begur, Costa Brava, Baix Empordà. Para esta ocasión, Begur DIVE, el CASC y la Asociación Hermes organizaron unas visitas guiadas que ocuparon toda la franja horaria desde las 11 de la mañana hasta las 7 de la tarde, en intervalos de 30 minutos, todas ellas dirigidas por arqueólogos e historiadores, la mayoría de los cuales habían intervenido en la propia excavación años atrás.

Algunas de las réplicas situadas en la cala. Foto: ArqueoThalassa

ArqueoThalassa fue para apoyar y colaborar en las diferentes visitas guiadas, que incluyeron tanto inmersiones con botella como con snorkel.

miércoles, 11 de junio de 2014

México y España firman un acuerdo marco para proteger los galeones hundidos


España firmará por primera vez un acuerdo marco con un país iberoamericano con el fin de establecer una hoja de ruta que regule la cooperación científica antes de que sea hallado un galeón. Se trata del Memorándum de Entendimiento (MoU, según sus siglas inglesas) que las autoridades de patrimonio de México y España han estado negociando largamente y que se firmará hoy coincidiendo con la visita de Estado del presidente mexicano Enrique Peña Nieto.

El tercer pecio hallado en el puerto de Cádiz es un buque de Estado


Sólo unos cuantos buques hundidos en las costas de Cádiz, de los 600 naufragios que estima el Centro de Arqueología Subacuática, han sido rescatados y conservados para su estudio, fundamentalmente, porque hasta hace una década ninguna institución financiaba su rescate. De estos centenares de barcos sólo se ha podido documentar la existencia de alguno pecios, entre ellos los de 'Fougeux' o 'Bucentaure' (localizados en La Caleta y Camposoto, respectivamente). Pero desde que se inició la obra de la futura terminal de contenedores del puerto de Cádiz se han sumado dos buques y desde mediados de marzo un tercer pecio, aún en estudio, ubicado en la zona de viraje de los barcos de carga que operarán en dicha terminal.


martes, 10 de junio de 2014

Curso Práctico de Arqueología Subacuática: Verano 2014

 “Isla Grosa” es un proyecto de investigación que tiene como objetivo el estudio y puesta en valor del rico patrimonio subacuático situado en el entorno de Isla Grosa (La Manga, Murcia): yacimientos que no han sido estudiados en su totalidad y que actualmente se encuentran desprotegidos. Iniciativa de la Asociación de Amigos del Museo Nacional de Arqueología Subacuática en colaboración con la empresa Arqueomar, el proyecto, que dará comienzo este verano, cuenta con la participación de diferentes universidades y se articula en torno a tres ejes: investigación, formación y difusión.

Los Príncipes de Asturias inaugurarán el próximo jueves 12 la exposición de la fragata "Mercedes"


Los Príncipes de Asturias inaugurarán el próximo jueves, 12 de junio a las 12 horas, la exposición El último viaje de la fragata Mercedes. La muestra se distribuye entre las sedes del Museo Arqueológico Nacional y el Museo Naval y ha sido organizada por el Ministerio de Defensa, el Ministerio de Educación, Cultura y Deporte y Acción Cultural Española (AC/E).

Primera exposición del tesoro de la fragata “Nuestra Señora de Las Mercedes” en Cartagena

Cartagena (Murcia), 27 may (EFE).- El secretario de Estado de Cultura, José María Lasalle, inauguró el pasado jueves 29  la nueva exposición permanente del Museo Nacional de Arqueología Subacuática de Cartagena (Arqua), en la que se expone parte del tesoro de la fragata "Nuestra Señora de las Mercedes".
La muestra, la primera en la que se puede ver parte de la colección de monedas de plata recuperada por el Estado Español tras una ardua batalla legal contra la empresa estadounidense cazatesoros Odyssey.

Copias de ánforas para difundir el patrimonio submarino

Desde el  pasado 7 de junio los bañistas y submarinistas de la Cala de Aiguablava de Begur (Baix Empordà) podrán ver en el fondo de sus aguas reproducciones de ánforas de época romana que los arqueólogos subacuáticos encontraron en este puerto natural. Se trata de una actividad única en España que tiene por objetivo difundir al público el rico patrimonio arqueológico de este paraje, que se empezó a estudiar en 2006 gracias a la aportación de un pescador de la zona.

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